Como fazer a manutenção de uma empilhadeira: vale a pena economizar!

A manutenção diária das empilhadeiras é um processo essencial para garantir o seu funcionamento contínuo. A manutenção de empilhadeiras é dividida em quatro categorias: manutenção diária, manutenção técnica de primeiro-nível, manutenção técnica de segundo-nível e manutenção técnica de terceiro-nível. A manutenção diária deve ser realizada todos os dias; a manutenção de primeiro-nível geralmente é realizada a cada 50 horas de trabalho, a manutenção de segundo-nível a cada 200 horas de trabalho e a manutenção de terceiro-nível a cada 600 horas de trabalho. Só assim a vida útil da empilhadeira pode ser prolongada.

Manutenção de empilhadeiras:

Para garantir que a empilhadeira opere normalmente e de forma confiável e exerça suas capacidades potenciais, são necessárias medidas de manutenção regulares. As medidas técnicas de manutenção geralmente incluem:

Manutenção diária: Após cada turno.
Manutenção técnica-de primeiro nível: após 100 horas de trabalho cumulativas (equivalente a 2 semanas para um sistema de trabalho em-turno único).
Manutenção técnica-de segundo nível: após 500 horas de trabalho cumulativas (equivalente a um quarto para um sistema de trabalho em-turno único).

I. Manutenção Diária

Limpe a sujeira, lama e poeira da empilhadeira, concentrando-se em: porta-garfos e corrediças do mastro, gerador e partida, terminais de bateria, tanque de água e filtro de ar.
Inspecione o aperto de todas as peças, concentrando-se em: suportes do porta-garfos, parafusos de tensão da corrente de elevação, parafusos das rodas, pinos de fixação das rodas, freios e parafusos da caixa de direção.
Verifique a confiabilidade e flexibilidade do mecanismo de direção.
Inspecione quanto a vazamentos, concentrando-se em: todas as juntas de tubulação, tanque de diesel, tanque de óleo, cilindro mestre do freio, cilindro de elevação, cilindro de inclinação, tanque de água, bomba de água, cárter de óleo do motor, conversor de torque, transmissão, eixo motor, comando final, caixa de direção hidráulica e cilindro de direção.
Inspeção da pressão dos pneus: reabasteça até o valor especificado se for insuficiente e confirme que não há vazamento de ar. Verifique a banda de rodagem e as paredes laterais do pneu quanto a danos e o aro quanto a deformações.
Inspeção do fluido de freio e do nível de água: Verifique se o fluido de freio está dentro da faixa de escala e se entrou ar nas linhas de freio. Evite que poeira e água se misturem ao adicionar fluido de freio. Use água limpa da torneira ao adicionar água ao reservatório de água; se for usado anticongelante, adicione o mesmo tipo de anticongelante. Não abra a tampa do tanque de água quando a temperatura da água exceder 70 graus; ao abrir a tampa coloque um pano fino e não use luvas para desrosqueá-la.
Inspeção do nível do óleo do motor, óleo hidráulico e eletrólito: Primeiro retire a vareta do óleo, limpe a ponta, insira-a de volta e, em seguida, puxe-a para fora para verificar se o nível do óleo está entre as duas linhas de escala. O nível de óleo no tanque de óleo de trabalho deve estar entre as duas linhas de escala; óleo insuficiente permitirá que o ar entre na tubulação e óleo excessivo transbordará da placa de cobertura. O eletrólito da bateria também deve estar entre as linhas superior e inferior da escala; adicione água destilada até a linha superior se for insuficiente.
Inspeção do pedal do freio, pedal de avanço gradual, pedal da embreagem e freio de mão: Pise em cada pedal para verificar se há lentidão anormal ou travamento. A força necessária para a alavanca do freio de mão deve ser inferior a 300N para confirmar que o freio de mão é seguro e confiável.
Inspeção de correias, buzina, luzes, instrumentos, etc.: Verificar se a tensão da correia atende aos requisitos especificados; substitua se não houver margem de ajuste, danos ou rachaduras. A buzina, as luzes e os instrumentos devem estar funcionando normalmente.
Drene os sedimentos do filtro de óleo.

II. Manutenção técnica-de primeiro nível

Execute todos os itens da “Manutenção Diária” além das seguintes tarefas adicionais:

Verifique a pressão ou o vácuo do cilindro.
Verifique e ajuste a folga da válvula.
Verifique se o termostato está funcionando normalmente.
Verifique se a válvula direcional multi-vias, o cilindro de elevação, o cilindro de inclinação, o cilindro de direção e a bomba de engrenagens estão funcionando normalmente.
Verifique se a mudança de transmissão está funcionando normalmente.
Verifique e ajuste a folga entre as sapatas do freio e os tambores dos freios de mão e de pé.
Substitua o óleo do motor no cárter, verifique se o tubo de ventilação do cárter está intacto e limpe o filtro de óleo e os elementos do filtro diesel.
Verifique se o gerador e o motor de partida estão instalados com segurança, se os conectores dos fios estão limpos e apertados e inspecione as escovas e o comutador quanto a desgaste.
Verifique o aperto da correia do ventilador.
Verifique se as rodas estão instaladas com segurança, se a pressão dos pneus atende aos requisitos e remova os detritos incrustados na banda de rodagem do pneu.
Para peças desmontadas durante a manutenção, realize um teste de estrada com empilhadeira após a remontagem:
1. O desempenho de frenagem sob diversas condições deve estar livre de desvios e serpenteamentos. Em encostas íngremes, a empilhadeira deve ser capaz de estacionar com segurança quando o freio de mão estiver totalmente acionado.
2. Ouça a operação do motor durante a aceleração, desaceleração, carga pesada ou condições sem{0}}carga para detectar ruídos anormais.
3. Após testar em estrada por uma certa distância, verifique se os freios, a transmissão, a carcaça do eixo dianteiro e a bomba de engrenagens estão superaquecendo.
4. Verifique se a velocidade de elevação do porta-garfos está normal e sem vibrações.
Verifique se o filtro de entrada de óleo do tanque de diesel está entupido ou danificado e limpe ou substitua o filtro.

III. Manutenção técnica de segundo-nível

Execute todos os itens da "Manutenção técnica de primeiro-nível" além das seguintes tarefas adicionais:

Limpe todos os tanques de óleo, filtros e tubulações, verifique se há corrosão e rachaduras; não limpe com fio fibroso ou pano após a limpeza.
Limpe o conversor de torque e a transmissão, inspecione as peças quanto a desgaste e substitua por óleo novo.
Verifique os rolamentos do eixo de transmissão e ajuste a direção do eixo transversal da junta universal, se necessário.
Verifique o aperto de todas as peças do eixo motriz e quanto a vazamentos de óleo e desbloqueie os orifícios de ventilação. Desmonte e inspecione o comando final, o diferencial e o redutor da roda, ajuste a folga do rolamento axial e adicione ou substitua o óleo lubrificante.
Desmonte, ajuste e lubrifique os cubos das rodas dianteiras e traseiras e execute a meia rotação do-eixo.
Limpe os freios e ajuste a folga entre os tambores de freio e as lonas das sapatas de freio.
Limpe a caixa de direção e verifique a folga do volante.
Desmonte e limpe a bomba de óleo de engrenagem e inspecione as engrenagens, a carcaça e os rolamentos quanto a desgaste.
Desmonte a válvula multi-vias, verifique a folga entre a haste da válvula e o corpo da válvula; não desmonte a válvula de segurança, a menos que seja necessário.
Verifique a junta de direção quanto a danos e rachaduras, o encaixe entre o pino mestre do eixo de direção e a manga de eixo, e desmonte e inspecione o desgaste das juntas dos tirantes longitudinais e transversais e dos braços de direção.
Remova os pneus, retire a ferrugem e pinte os aros, inspecione os pneus internos e externos e as abas, gire os pneus e encha até a pressão especificada.
Verifique a conexão e o aperto dos componentes do freio de mão e ajuste o curso de trabalho da alavanca do freio de mão e do pedal do freio.
Verifique a gravidade específica do eletrólito da bateria; se não atender aos requisitos, remova e carregue a bateria.
Limpe o tanque de água e o radiador de óleo.
Verifique se há deformação na estrutura do garfo e na estrutura, desmonte e limpe os roletes e confirme se todos os acessórios estão fixados com segurança; solde se necessário.
Desmonte e inspecione o cilindro de elevação, o cilindro de inclinação e o cilindro de direção e substitua as vedações gastas.
Verifique todos os sensores, fusíveis e interruptores do instrumento e ajuste se necessário.

4. Lubrificação-completa do veículo

Para empilhadeiras novas ou que estão fora de serviço há muito tempo, nas primeiras duas semanas de uso, ao lubrificar rolamentos que necessitam de lubrificação, use óleo novo para espremer todo o óleo antigo e lubrifique pelo menos duas vezes. Além disso, preste atenção aos seguintes pontos:

Limpe a sujeira nas tampas de óleo, bujões de óleo e niples de lubrificação antes da lubrificação para evitar que sujeira entre no mecanismo.
Ao injetar lubrificante com uma pistola de graxa, continue até que o lubrificante escorra pelas juntas de cada componente.
Substitua por lubrificantes sazonais (como óleo de motor) no verão ou inverno.