Seleção racional de óleo de engrenagem para eixos motores de empilhadeiras
1 Pontos-chave para a seleção racional de óleo de engrenagem para eixos motores de empilhadeiras
(1) Seleção de óleo de engrenagem
① Seleção do grau de viscosidade
A classificação de viscosidade do óleo de engrenagem industrial é implementada de acordo com GB3141-82Classificação de Viscosidades para Óleos Lubrificantes Industriais, que é determinado pela velocidade da linha de passo da engrenagem, material da engrenagem e valor da tensão superficial.
② Seleção de grau de qualidade
O grau de qualidade é determinado principalmente de acordo com a tensão de contato da superfície do dente e pode ser selecionado com referência à Tabela 1. De modo geral, o grau de qualidade deve ser selecionado o mais alto possível. Óleo-de alta qualidade pode ser usado em condições de trabalho-de baixa qualidade, mas o contrário não é aconselhável.
③ Óleo de engrenagem usado para eixos de tração de empilhadeiras em nossa empresa
Todas as empilhadeiras importadas usam óleo para engrenagens automotivas Mobil (MD Gx-90), que atende aos requisitos da classificação de qualidade API GL-4 do American Petroleum Institute. É um óleo para engrenagens-multiuso com bom desempenho anti-corrosão e antiferrugem, adequado para engrenagens hipóides, caixas de câmbio manuais e veículos de passageiros e carga de alta velocidade, etc.
Todas as empilhadeiras domésticas usam óleo para engrenagens de carga média ISO VG 220 (GL-4), que melhorou as propriedades de extrema pressão e anti{3}}desgaste com base no óleo anti{4}}oxidação e antiferrugem para engrenagens industriais, e é adequado para engrenagens que operam sob carga média. Como engrenagens de dentes retos fechadas, engrenagens helicoidais, engrenagens em espinha e outros dispositivos de transmissão com tensão de contato de engrenagem de 500-1100N/mm².
(2) Precauções para uso de óleo de engrenagem
① Evite a mistura de água e impurezas.
② Selecione produtos petrolíferos com graus de viscosidade apropriados de acordo com a temperatura ambiente para garantir os requisitos de lubrificação sob condições de trabalho em altas e baixas temperaturas. Por exemplo, a nossa empresa está localizada no sul da China, a diferença de temperatura entre o inverno e o verão não é tão grande como no norte da China, e o período de baixa temperatura não é muito longo com uma temperatura extremamente baixa. Portanto, o mesmo tipo de óleo de engrenagem é usado para empilhadeiras em nossa empresa, tanto no inverno quanto no verão.
③ Verifique frequentemente o nível de óleo durante o uso. O volume excessivo de óleo causará alta pressão interna e vazamento de óleo, resultando em danos ao retentor de óleo do meio{1}eixo e falha do freio; o volume insuficiente de óleo levará à má lubrificação dos rolamentos das engrenagens e ao desgaste acelerado das peças da máquina.
④ Verifique oportunamente os indicadores de desempenho e o status de poluição do óleo de engrenagem e substitua-o se exceder o padrão. Ao trocar o óleo, limpe bem a caixa de engrenagens antes de abastecer com óleo novo e garanta o volume de enchimento de óleo adequado.
2 Determinação dos indicadores de desempenho e poluição do óleo de engrenagem
(1) Determinação do Conteúdo de Água
Pode ser adotada uma combinação de métodos de análise qualitativos e quantitativos, geralmente expressos em percentagem. O óleo deve ser substituído quando o teor de água ultrapassar 0,2%.
(2) Determinação da Viscosidade
A viscosidade cinemática do óleo a 40 graus e 100 graus pode ser testada. Considere substituir o óleo quando a taxa de alteração da viscosidade exceder ±10%-15% da viscosidade do novo óleo e descubra a causa da alteração da viscosidade.
Se for utilizado Mobil MD Gx-90, substitua o óleo e investigue a causa quando sua viscosidade cinemática a 40 graus for inferior a 153mm²/s ou superior a 220mm²/s.
Se for utilizado óleo para engrenagens de carga média ISO VG 220 (GL-4), substitua o óleo e investigue a causa quando sua viscosidade cinemática a 40 graus for inferior a 168,3 mm²/s ou superior a 286 mm²/s.
(3) Determinação de Partículas Sólidas e Contaminantes
A análise espectral e a análise ferrográfica podem ser utilizadas para identificar a composição e o conteúdo de partículas sólidas e contaminantes no óleo.
Substitua o óleo quando o tamanho do adesivo de aço e das partículas de risco na análise de ferrografia for maior que 200 μm, ou o conteúdo do adesivo de aço de 60 μm e das partículas de risco for superior a 10%.
Na análise espectral, substitua o óleo lubrificante se o teor do elemento Fe detectado em duas amostragens consecutivas abaixo da capacidade nominal de óleo estiver próximo ou superior a 1000ppm.
3 Condição Anormal do Óleo Indica a Existência de Falhas
O óleo da engrenagem do eixo motor é menos poluído e difícil de coletar amostras, por isso nossa empresa raramente realiza seus próprios testes. No entanto, há alguns anos, nossa empresa cooperou com o Instituto de Pesquisa de Máquinas-Ferramenta de Guangzhou para desenvolver oMonitoramento da condição do óleo do equipamentoprojeto, e as amostras foram enviadas ao instituto para testes.
Para a amostra de óleo da empilhadeira B727 submetida para teste em 20 de janeiro de 1998, a viscosidade cinemática a 40 graus foi de apenas 67,4 mm²/s; para a amostra apresentada em 13 de abril de 1998, a viscosidade cinemática a 40 graus foi de apenas 50,2 mm²/s, e a concentração dos elementos Fe e Cu apresentou tendência decrescente. A viscosidade cinemática normal do óleo de engrenagem diferencial MD Gx-90 a 40 graus é 180-200mm²/s, o que indica que o óleo de transmissão (MD1310, viscosidade cinemática a 40 graus é 36,8mm²/s) pode ter se infiltrado no diferencial.
Situação semelhante foi encontrada na detecção de óleo de engrenagem diferencial da empilhadeira B718. Desmontamos e inspecionamos essas duas empilhadeiras e, de fato, descobrimos que o anel de vedação (retentor de óleo do esqueleto da transmissão) na conexão entre a transmissão e o diferencial estava danificado, fazendo com que o óleo da transmissão se infiltrasse no diferencial.
Os casos acima mostram que o monitoramento das condições do óleo pode prever falhas nas máquinas, o que deve despertar nossa atenção suficiente.