Inspeção e solução de problemas de temperatura anormal da água em empilhadeiras domésticas
Uma empilhadeira FD30T desenvolveu um problema anormal de temperatura da água do motor após mais de dois anos de operação. Após uma partida a frio, a temperatura da água subiu rapidamente e até ferveu em pouco tempo, e o sistema voltou ao normal somente após adicionar água de resfriamento. As inspeções do sistema de refrigeração (durante as quais o termostato, a bomba d'água e a correia do ventilador foram substituídos um após o outro) não revelaram falhas óbvias. Finalmente, uma inspeção de desmontagem do motor encontrou uma rachadura de 25 mm de comprimento na camisa do terceiro cilindro, e a falha foi eliminada após a substituição da camisa do cilindro.
O sistema de refrigeração das empilhadeiras domésticas é de estrutura relativamente simples, geralmente composto por ventilador de refrigeração, radiador, termostato e outros componentes. A ventoinha de resfriamento geralmente é acionada diretamente pelo motor e a velocidade da ventoinha é consistente com a rotação do motor. A temperatura da água de resfriamento é regulada principalmente pelo termostato. Isso é bem diferente dos ventiladores eletrônicos ou ventiladores de óleo de silicone comumente usados em carros. Esta estrutura apresenta manutenção conveniente e baixo custo, mas tem a desvantagem de um controle insensível sobre a temperatura da água de resfriamento. A temperatura da água do motor depende principalmente se o termostato funciona normalmente, se a bomba d’água consegue acumular pressão suficiente e se a ventoinha de resfriamento consegue atingir a velocidade padrão. A solução de problemas do sistema de refrigeração deve começar com a verificação do funcionamento normal desses componentes.
1. Inspeção do Termostato
Os termostatos de cera são o principal tipo utilizado nos motores atuais. Seu principal índice de desempenho é que o termostato deve ter diferentes elevações em diferentes temperaturas, de modo a controlar dinamicamente a temperatura da água de resfriamento. Para verificar o termostato sem desmontar, o principal método é distinguir pela diferença de temperatura entre as tubulações de entrada e saída do radiador. No estágio inicial, após a partida-a frio do motor, deve haver uma diferença óbvia de temperatura ao tocar manualmente os tubos de entrada e saída; após um período de operação, a diferença de temperatura diminui significativamente. Quando o motor atinge a temperatura normal de operação, nenhuma diferença óbvia de temperatura pode ser sentida manualmente. Obviamente, o método de julgamento mais preciso é remover o termostato, colocá-lo na água, aquecê-lo gradualmente e verificar a temperatura de abertura e a elevação da válvula.
2. Inspeção da Bomba D’água
A bomba de água fornece energia para a circulação contínua de água de resfriamento no sistema de resfriamento. Se a bomba de água consegue acumular pressão suficiente é a chave para o funcionamento normal do sistema de refrigeração. Ao adicionar água de resfriamento, se o nível do líquido de resfriamento cair significativamente com o aumento da rotação do motor, isso indica que a bomba d'água está funcionando normalmente. Pelo contrário, a bomba de água pode ficar solta do impulsor, resultando na falha na circulação da água de resfriamento.
3. Inspeção do ventilador de resfriamento
No motor das empilhadeiras domésticas, a bomba d'água, o gerador e o ventilador de resfriamento compartilham uma única correia, de modo que o aperto da correia afeta diretamente a velocidade da bomba d'água, do gerador e do ventilador de resfriamento. Pressionando o meio da esteira com os dedos, a deflexão deve ser de 11-13mm (para CPC3L) como o valor normal. A deflexão excessiva levará a uma temperatura excessiva da água, enquanto a deflexão insuficiente danificará o rolamento da bomba de água e o rolamento do gerador. Para verificar o volume de ar do ventilador, coloque um pedaço de papel fino em frente ao reservatório de água do radiador; o papel não deve grudar no tanque quando o motor estiver funcionando (para motores montados na parte traseira). As pás do ventilador não devem ser instaladas ao contrário e a proteção do ventilador deve ser completa e eficaz.
4. Inspeção do Radiador
O radiador da empilhadeira está localizado na parte traseira do veículo. Devido ao chassi baixo da empilhadeira e ao mau ambiente de trabalho na área da fábrica, é fácil acumular artigos diversos e poeira na superfície do radiador. Se não for limpo a tempo, o efeito de dissipação de calor será seriamente afetado. O radiador deve ser limpo cuidadosamente após a operação diária e o uso de pistolas de água de alta{3}}pressão deve ser evitado tanto quanto possível. Como os tubos do radiador são muito finos, a pressão excessiva de limpeza esmagará as paredes do tubo e afetará o efeito de dissipação de calor. Além disso, a água dura é estritamente proibida para resfriamento de água para evitar a formação de incrustações e adição insuficiente de água de resfriamento.
Se nenhuma falha for encontrada após a inspeção dos componentes principais acima, problemas fora do sistema de refrigeração devem ser considerados, como deposição excessiva de carbono na câmara de combustão, tempo incorreto de injeção de combustível do motor diesel, junta do cilindro danificada ou rachaduras no bloco de cilindros e camisa de cilindro. O fenômeno de falha mencionado no início deste artigo é causado por uma rachadura na camisa do cilindro, que permite que gás de alta-pressão entre na camisa d'água e produza bolhas violentas. Resumindo, existem várias falhas no sistema de refrigeração do motor, mas desde que tenhamos calma e analisemos cuidadosamente os fenómenos de falha, certamente encontraremos uma solução.